Bromptonのギア構成色々

　とりあえず表にまとめてみた。フレームを広げないといけないInter8は除外。単位はメートル[m]。

SRF3	SRAM6	SRAM6L	BWR6	BWR6L	BWR6LL	S5	XRF8
				2.29	2.29
			2.60				2.60
		2.86			2.82	2.86
				3.05
	3.25	3.30
						3.38	3.38
			3.47
				3.58	3.58
3.75	3.75
		3.81					3.85
			4.06
	4.33	4.40			4.40	4.33	4.39
				4.77
5.00	5.00	5.07					4.99
				5.22	5.22
			5.42			5.46
	5.76						5.72
		5.85
			5.93
					6.42	6.50	6.50
6.65	6.65
				6.96
			7.91
							8.45
50/13	50/13-15	44/13-15	50/12-16	44/12-16	44/13-16	50/15	40/20

　BWRは駄目だ。6速化するならSRAM。

Comments

まいど！
僕のはスラムで６速ですが、坂道はもう少し
軽いのが欲しいです。なのでBWRは大変興味
あります。XRF８も良さげですが、8.45mも
要らん！いらく、さうじあらびあ、くぇーと・・・。
閑話休題。
魅力有るんですが、実際には40丁よりも軽く
しないと8.45mですからね。けど、それより小さな
チェーンリングって・・・。

スラム６速と、５速交換しますかw

Posted by Xinyi Folders at 2009年11月09日 23:43

●Xinyi Foldersさん

　どもです。僕がSRAMで6速化するなら、フロント44Tにしますね。重い側のギアはあまり使わないですし。今のS5でも5速は殆ど利用する機会がありません。
　XinyiさんのSRAMと僕のS5じゃあ、走行距離が5倍くらい違いそうなので摩耗度合を考えると割に合わないので交換は嫌ですw

Posted by 死せる詩人 at 2009年11月10日 07:23

BWRを使う時、リアのスプロケットを12-16じゃなくて13-16にすればかなり良くなる事が分かった。当然フロントは44T。暇があるときに思い出したら表に追加しよう。

Posted by 死せる詩人 at 2010年01月30日 11:48

BWRでフロント44、リア13/16の場合を追加してみた。

あと、どうやらXRF8もリアエンドを広げる必要があるらしい。

http://glorbec.com/bike/brompton-sa8s/

Posted by 死せる詩人 at 2010年03月31日 20:11