- 2/5(火) 自宅・大手町間往復 約35[km]
- 2/7(木) 自宅→六本木→神保町→秋葉原→大手町→自宅 約40[km]
- 2/8(金) 自宅→六本木→大手町→自宅 約35[km]
(予定)
体重57[kg]で、メータ読みの時速が18[km/h]前後、これで35[km]移動すると消費カロリィは1500[kcal]くらい。僕の体重(57[kg]前後)、身長(171[cm])、年齢(27)だと基礎代謝は1600[kcal/day]。自転車以外の移動、仕事やらで消費するカロリィが800[kcal/day]くらいになると見積ると、自転車通勤した日の消費カロリィは4000[kcal/day]弱なんですね。これなら、3食しっかり食べた上で毎日ケーキ1つくらいの間食しても太らないどころか痩せますね。
通常、自転車通勤は15kmぐらいまでがよいと
言われていますので、40kmはかなり本格的ですね。
私も英国製bromptonに乗ってましたので、
うれしくなって書き込みしました。
どもです。片道10km未満の自転車通勤だと、確かに丁度良い感じではあります。誰にでも勧められる距離ですし。その距離だと都内ならば電車やバスを使った場合よりも自転車の方が早いかったりしますよね。
しかし元Brompton乗りとは。すでに友人を何人か(例えばほえほえさんとか)自転車の世界に引き込んでいるので、もう少し人数が見込めるならD&Dゲーマでポタリングオフができるかもしれませんな。
ではでわ
ポタオフのときはぜひ。
bromptonは盗難にあってしまい、今はtrancle6500改（変速機付き）とロードを持ってます。
ポタオフは春になってからですかねえ。3月中旬くらいの軽く寒いくらいの方が良いかもしれません。改造trancleとはまたマニアックな自転車ですね。和田サイあたりで改造したんでしょうか。
改造機第一号でした（人柱ともいう）
やっぱり。あそこは小径魔改造の聖地っぽいですよね。ちなみに僕のBromptonも和田サイで購入したものだったりします。